1）对于发电工况下运行的带式输送机，回空分支不可能设设辅机。因为回空中分支的摩擦力较小，很难带动辅机呈发电运行工况，结果可能是两带间产生打滑，辅机工作于电动机状态。 山西减速机
2）辅机是辅助性驱动装置。为满足设计运输能力的要求，在充分利用承载带或主驱动装置前提下，再考虑使用辅机。根据输送带强度与负荷条件和其他一些因素，主驱动装置将有可能只需采用单滚筒驱动。若有必要和可能，采用双滚筒主驱动装置。在采用双滚筒主驱动装置时，两者间的驱动比是1：1还是2：1，应考虑电动机配备、负荷大小与所需小张力与许用大张力来确定。山西减速机厂家
3）采用辅机的目的是在输送机皮带强度不够时降低输送带的实际张力，分散驱动功率，提高设备的吨公里输送能力。因此，输送带是预先选定的，驱动带可采用与承载带相同规格的，也可采用不同规格的。
4）为了安装方便和减小机身高度尺寸，辅机一般采用单滚筒驱动，因为辅机整个机身处于主机承载分支与回空分支之间。
5）应保证主机驱动滚筒表面线速度与辅机驱动滚筒表面线速度相等，这样才能保证两带的同步。
6）辅机通常驱动承载分支的输送带。对于有变坡的线路，首先要确定辅机布置的区段，但所在区段的具体位置和长度需经计算后方能确定。对于运距特长的输送机，当回空分支阻力过大时，为降低输送带在回空分支的张力，也不排除在回空分支上设辅机，但这样做的效果不是很好。太原减速机
太原减速机：输送机采用辅机的目的及设定
来源： 时间：2017-02-06 17:27:30 浏览次数：
