鼎天减速机1、齿轮断齿造成失效

是整个机械工程严重的情况，主要包括过载折断，疲劳折断，随机折断等等，对于过载折断来说，是指齿轮受到一次或多次严重过载时发生的断齿，这种情况下，齿轮的端口一般位于齿轮根部，断口一般很平直且粗糙。疲劳折断是指齿轮在长时间高循环状态下使得齿根部位产生疲劳裂纹，出现折断，断口可以划分为疲劳断口面和终断口面，疲劳断口区域内看不到塑性变形，疲劳折断可能发生在齿轮的端部。

对于防范齿轮折断的措施有很多，可以增大齿根圆角半径，减少齿根的应力集中，还可以增大轴及支撑物的刚度，以便减轻局部的受力程度，还可以对齿轮进行喷丸、碾压等冷处理以便提高齿面。

2、齿面磨损无法传动

在行星减速机齿轮传到过程中，对于齿面的磨损是不可避免的，齿面磨损还包括粘着磨损，魔粒磨损，擦伤，腐蚀磨损。对于粘着磨损来说是指润滑，如果润滑油层完整且厚度厚，那么金属之间的接触就会减小，也就不会发生磨损。如果油膜温度和压力相同，那么油的粘度越高，磨损越小，在低速、重载等情况下，油膜可能发生破损情况，磨损发生在除了节圆的大部分轮齿面上。可以通过提高齿面硬度、降低齿面粗糙度，增加油的粘度来改善磨损。

魔粒磨损和擦伤是指润滑剂不干净存在杂质或者是在运行过程中金属之间的接触产生磨屑，导致行星减速机的齿轮发生磨损，使得传动工作失效，如果擦伤不是由干池面上微凸体造成的，那么整个齿轮的磨损会扩展到大部分区域。腐蚀磨损是指润滑剂中的一些物质与吃面的金属发生化学反应，造成金属腐蚀。

鼎天减速机行星减速机是一种利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。下面介绍行星减速机的热装工艺与冷装工艺的区别。

热装工艺是通过明火、油煮、电磁加温的方法，将工件温度升至180度附近，基于行星减速机装配基孔受热膨胀，把轴类工件热套入基孔中，等工件冷却后抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业。

由于热装配的基本原理是热胀冷缩，通过加热带基孔的工件，使基孔直径通过热膨胀而增大，但由于加热时间不足，间隙量过小，环境温度较低，冷却速度快，装配速度不及时等都可能造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死而进退两难的情况，从而对零件造成损伤。

而冷装工艺是对需装入基孔内的零件行冷却，使其外形尺寸收缩，行星减速机在装配面之间产生装配间隙，以便于零件进行装配的一种装配方法，采用冷装工艺进行装配，则只需要将二级行星内齿圈进行冷却，零件体积较小，容易冷却，且冷装工艺为无损装配，不会对零件产生损伤。

行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现，冷装工艺相较于热装工艺来说，不易对的零件造成损伤，所以通用建议各位在安装行星减速机时可以尽量采用冷装工艺。